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航力减速机公司分析卧式减速机的优缺点

   现在有不少公司采用传统的卧式底座式减速机结构,用地脚螺栓把减速机固定在支承座上。方法虽简单,但需要更换减速机时互换性差,不易保证输入轴和电机轴、输出轴和联接轴之间的同心度,会发生因维修电机,使输入轴与电机轴不同心,产生附加弯矩。新速源减速机公司为大家分析卧式减速机的优缺点。

 
  桥架或小车的变形也会使减速器轴受到附加应力。新的减速机设计应能使机构的变形与减速器分离,且有精确的互换性。在齿轮螺旋方向的选择中,使大中心距的齿轮为右旋。设计时尽量增加公用齿轮,这对设计和批量生产均有好处。
 
  减速机是起重机的重要部件,设计水平的高低影响到整台起重机的性能,减速器生产成本高,为此合理设计和选用减速机,对降低生产成本占有很大比重。目前,各地及国外在起重机减速器上都选用渐开线、圆弧和摆线作为减速机齿轮的基本齿形。摆线齿轮虽然有其独特的优点,但用于小起重量起重机,由专门生产线批量生产。圆弧齿轮使用多,设计原则与渐开线齿轮类似。渐开线齿轮使用普遍、维修容易、工艺成熟,故以渐开线齿轮作为基础,说明起重机减速机的设计原则。
 
  根据安装方式的不同齿轮行星减速机的配线盒方向也是不一样的,可以根据安装环境决定配线盒的位置,比如卧式安装时,当面对输出轴时配线盒的方向可以在上下左右四个位置,立式安装的也一样。当配线盒选择好后还要考虑入线口的方向,也就是电源线进入配线盒的位置,这个位置也有多种选择的。
 
  以上就是新速源减速机公司对卧式减速机优缺点的分析,如果您还有什么有关减速机采购、使用不明白的,欢迎来电咨询。

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